本报讯（全媒体记者 袁熙）6月15 日，由中铁十五局集团承建的盐宜铁路站前施工02标段迎来关键节点，兴化海南制梁场首榀箱梁圆满完成浇筑作业。此次浇筑顺利落地，标志着该制梁场正式迈入取证、批量投产的全新阶段，为盐宜铁路全线工程高效推进筑牢了坚实根基。

走进盐宜高铁兴化海南制梁场，现场施工一片火热，各类设备有序作业，施工人员分工协作、忙而不乱。随着混凝土浇筑、振捣工序完成，项目全线首榀箱梁顺利浇筑成型。据介绍，该梁场占地 132.28 亩，布局规整、功能分区明确，配套 8 个制梁台座、39 个双层存梁台座、2 个发运台座及 1 个静载台座，主要承担盐宜高铁 02 标段 788 孔箱梁预制、架设工作。作为标段桥梁施工关键阵地，全体建设者紧盯施工节点、严把工程质量，高效推进施工，如期完成首榀箱梁浇筑任务。

“首榀箱梁成功浇筑，是梁场建设历程中具有里程碑意义的一步。本次施工不仅验证了项目整套施工工艺、智能设备以及队伍的综合施工能力，也标志着项目向规模化、标准化制梁目标又近了一大步。” 兴化海南制梁场项目经理任清立表示，“接下来，项目将高标准推进箱梁认证工作，为全线批量制梁筑牢前置基础。”

为确保首榀箱梁高标准、高质量浇筑成型，项目团队聚焦工艺革新、智能赋能、精细管控，集中落地多项新工艺、新设备与智能化管理举措。项目创新应用装配式制梁台座，搭配不锈钢箱梁模板、三维激光整平机，从源头提升梁体成型精度；同步投用全自动智能喷淋养护系统、伸缩式防雨棚等设施，有效规避天气因素影响，保障养护效果。此外，项目深耕施工细节优化，落地三道墙钢筋定位工装、内模倒角排气膜等多项施工微创新，精准破解传统箱梁施工定位偏差、排气不畅等行业痛点。

“装配式制梁台座可实现重复利用，大幅减少混凝土用量和建筑垃圾，从施工源头降低碳排放。同时，项目采用充气式养生囊对箱梁底板进行蓄水养生，实现梁体底板全天候均匀保湿，确保养生质量。”任清立介绍，“高铁箱梁对施工质量、结构强度、外观尺寸都有着极为严苛的标准，为此，我们坚持‘标准先行、细节制胜’，将标准化、智能化理念贯穿施工全流程，通过工艺迭代升级、智能装备赋能、材料闭环管控、施工全程盯控，实现全工序标准化监管，全力打造精品工程、放心工程。”

据了解，盐宜高铁是串联江苏南北、衔接长三角的重要快速客运通道，线路北起盐城站，途经兴化、泰州、无锡、常州，终至宜兴站，全线设10座车站（含兴化东站）。作为兴化首座高铁综合客运枢纽，高铁兴化段线路总长65公里，沿线覆盖多个乡镇街道，项目预计2030年建成通车。通车后，兴化将快速连通苏南都市圈、走向长三角，彻底补齐我市高铁路网短板。

“盐宜铁路建设备受沿线群众关注，项目通车后，将进一步完善江苏全域及长三角高速铁路网络，大幅缩短苏北、苏中、苏南多地时空距离，赋能区域产业联动、资源互通共享，加速苏北、苏中、苏南融合发展，为长三角一体化高质量发展注入强劲动能。”任清立表示。