近年来，“开车门”事故频频见诸报端，每一起都惊心动魄、触目惊心，严重威胁了电动车驾乘人员的生命安全，在社会引起了广泛关注。开车门，对于汽车驾驶人、乘车人来说是下车过程中再平常不过的一个动作，但在日常的交通活动中，这个看似不经意的动作却往往因操作不当而埋下了诸多的安全隐患，让车门瞬间变成了伤人利器。

那如果开车门引发了事故，到底由谁来承担责任，应区分具体情况来分析：

一、违规停车，司机及乘客需负全责。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条规定：车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。因此，如果车辆是在违规停车的情况下开车门引发事故的，或是在车辆还没有停稳就开车门引发事故的，司机和开车门的人应负全部责任。

二、司机未尽提醒义务负主要责任。营运车辆停车下客前和过程中，驾驶人都有确保安全和提醒的义务。如果未履行义务，驾驶人需要承担主要责任，同时开车门乘客也有一定的观察周边环境的义务，如果因开车门不慎伤人，乘客也需承担一定的责任。

三、乘客强行开门负主要责任。如果乘客不听驾驶人员劝阻强行开门发生意外的，则由乘客承担主要责任。

四、无违规情况下发生事故需由电动车驾驶人担责。如前述新闻，如果驾乘人员按规定停车，并都做到了注意义务，但还是发生了事故，则应由电动车驾驶人担责，并赔偿车辆损失。

综上，笔者在这里还是倡议汽车驾乘人员养成“荷式开门法”开车门的好习惯，即停车后用右手开车门，这样上半身也惯性地转动，转身后驾驶员也就自然而然地往外和往后看了，减少视觉盲区，预防“开车门”事故发生。

（孙  鹏）