本报讯（全媒体记者 冯润）北水关大桥新建工程一直备受市民关注，经过15个多月的连续奋战，16号下午，最后一车沥青摊铺的完成，标志着北水关大桥拆除重建工程主体工程全线贯通。

21号上午，记者来到北水关大桥新建项目现场，北水关大桥新建项目已完成工程量的95%，目前进入最后的冲刺收官阶段。北水关新大桥建设工程遵循“安全、耐久、适用、环保、经济、美观”原则，兼顾河道航运、防洪等要求，设计为“钢桁架廊桥”。廊顶为明清仿古建筑风格，与附近的上官河驳岸两侧建筑物、“银北门”老街区的建筑物相呼应。北水关大桥拆除重建工程项目负责人王少云介绍：“下一步我们主要是围绕三个方面开展工作，一是交通安全标志的安装，主要包括信号灯、电子警察标识标牌、标识性的划线，以及防撞护栏、人行护栏的安装等等；二就是亮化工程的施工；三主要就是人行道的铺装，非机动车道MMA层的铺装以及项目与周边环境红线的衔接。”

据了解，北水关大桥拆除重建工程项目红线西起长安路，东至九倾小桥，改造全线长573米，大桥采用机非分离的设计，在非机动车道的设计上，由于大桥两岸地界小，且多商品房，而新桥又比老桥高，设计师采取上下层的“Z”坡迂回。两桥头引桥“Z”坡同等，周长均为212米、宽约3米，坡度约3.5%，比机动车道缓，方便市民上下桥。“非机动车道受建设空间的限制，为了满足非机动车道纵坡路设计要求，我们采用‘Z’字设计方案，我们计划于2024年元旦前完成，也就是说我们力争于2024年元旦前大桥主线竣工通车。”王少云表示。